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规划2035年旅客发送量4300万人次,广州北站如何做到?

转载 huaduinfo2020/12/15 08:25:47 发布 来源:南方+ 作者:周甫琦 724 阅读 0 评论 0 点赞
11月30日,广清城际(花都站至清城站)和广州东环城际(花都站至白云机场北站)两条线路正式开始通车运营,对于花都加快构建以白云机场、广州北站为核心的空铁联运综合大交通体系,融入粤港澳大湾区“一小时交通圈”具有重要意义。


日前,花都区交通运输局局长刘德康接受记者采访时介绍,广州北站综合交通枢纽分三期建设,一期站房为广州北站城际站房(花都站),目前已完工;二期站房为东侧既有国铁站房改造;三期站房将根据新线路引入实施。

“二期站房就是花都站旁边的广州北站,我们现在在加快推进二期建设,届时两个站可以通过高架平台互联互通,大大减少乘客换乘时间,实现国铁与城际铁路快速连通。”刘德康说。


刘德康还透露,目前广清城际二期(广州白云—广州北)正在施工中。未来广州北站将引入广中珠澳高铁、广清永高铁、广河高铁、贵广高铁广宁联络线、广湛高铁联络线、广深第二高铁;广佛环城际(广州北—佛山西)、广州东至花都天贵城际(原广州地铁18号线北延段)、广州地铁24号线(纪念堂—广州北站),规划2035年旅客发送量约4300万人次。此外,广州北站将增设T4航站楼,实现空铁枢纽10分钟互达,把机场腹地范围进一步扩大到泛珠区域。


据悉,花都站是广清城际、广州东环城际换乘站。在广清城际线上,(清远)清城站至花都站大站停单程旅行时间约16分钟,站站停旅行时间约33分钟;广州东环城际线上,花都站至白云机场北站大站停单程旅行时间约14分钟,站站停旅行时间约21分钟。在花都站二层,透过玻璃幕墙,可以看到毗邻的广州北站,目前广州北站是京广铁路、京广高铁的中间站。

来源:南方+记者 周甫琦
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