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广州北站综合交通枢纽建设再提速!“滨江路首期”等4项目预计今年开工!

广州北站综合交通枢纽建设

备受市民关注

近日

广州北站综合交通枢纽8个子项目中的

滨江路首期(新街大道—广清高速)工程项目

顺利通过广州市花都区

发展和改革局的重新批复

即将开工建设

这标志着这个“中国南部的枢纽门户”建设

又取得新进展!


广州北站综合交通枢纽效果图

广州北站将依托白云机场

形成“珠三角交通中心”


  

广州北站升级改造,建成集普铁、高铁、城轨、地铁、公交、客运于一体的大型综合交通枢纽,还可接入蓉欧快铁,通往欧洲,与国际接轨,成为亚太地区大型综合交通枢纽之一。


据中铁建(广州)北站新城投资建设有限公司董事长赵晶晶介绍,规划广州北站将依托于白云机场的空铁联运形成“珠三角交通中心”。

 

总体规划图


《广州城市总体规划(2011-2020)纲要》显示

↓↓↓


广州北站综合交通枢纽是广州市一级综合交通枢纽,目前已经引入京广线、武广高铁,以及正在建设的广清城际、地铁9号线,未来还将引入广河广湛高铁、穂莞深城际、广佛环城际和地铁8号线,以及预留未来接入铁路线路,计划10台20线规模。


远期铁路旅客日发送量将达到6.13万人次,其中城际铁路日发送量达5.62万人次。


广州北

GUANGZHOU

               


  

广州北站是广州空港经济区的两大核心区之一

其核心区4.6平方公里

未来广州北站新城占地10平方公里  


北站新城效果图

  

率先开工建设市政部分

包括4条道路和2座桥



2017年2月份,由中铁二十二局集团牵头成立联合体——中铁建(广州)北站新城投资建设有限公司,中标广州北站综合交通枢纽开发建设PPP项目,包括综合站房、市政基础设施建设及改造升级、安置房建设等8个子项目。


       “这里地质复杂,岩溶发育突出。”中铁二十二局集团市政工程公司副总经理、总工程师兼广州北站综合交通枢纽开发建设(二期)安置区项目经理部经理谢芳君介绍到,现场所在的广州市花都区地处覆盖型岩溶区,第四系砂土层分布广、厚度大、地下水丰富,石灰岩岩溶发育,钻孔揭露溶洞最深27.2米,半填充或空洞较多。”



广州北站综合交通枢纽建设难度不仅于此

2017年3月

广州北站第一个子项目农新路高架桥开工建设

要求当年11月底建成通车。

可开工后就遭遇溶洞

工人们3个月仅施工了9根桩基础

而整座大桥202根桩基础


农新路高架桥首根桩基开钻现场

项目部邀请专家论证,决定从国外引进全回转全套管成孔灌注桩设备,确保了大桥当年施工、当年开通。

同时,广东省在市政工程综合定额中增加了“全回转全套管成孔灌注桩”补充子目,属全国首次。


云山大桥


随后建设的云山桥东侧高架桥此前经历三拆三建,是当地交通的“堵点”,据中铁二十二局集团方介绍,在科学施工下,也实现了当年开工、当年开通。


尤其是他们设计建设的872米声屏障是广州市跨度最大、长度最长的声屏障。同时,顺利建成了广州北站南侧落客平台以及花都区临时客运站等。


云山大桥声屏障

 

广州北站综合枢纽鸟瞰图


目前广州北站在建各子项目进展顺利

今年将加速推进

预计有滨江路等4个子项目开工建设

广州北站综合交通枢纽工程将取得重要进展

让我们一起期待吧


看↓↓↓

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